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斯巴鲁森林人 经15年岁月洗礼的锐变

2013-01-21 12:37:12 来源:凤凰汽车 作者:滨州 0人参与 0条评论

提起斯巴鲁森林人相信大家并不陌生,这款来自日本的紧凑型SUV在经历15年的发展变迁后,成功完成了从跨界车到SUV的蜕变,张弛有度的造型与兼顾城市道路与轻度越野的设计,让这款城市型SUV越来越多的出现在人们的生活中。就在12月19日,新一代森林人正式在国内上市,并完成了一次从内到外的"全面升级"。

"SUV般强硬、轿车般轻松",第一代森林人定位跨界车型,由于起初森林人并非完全定位于SUV,因此它的外观看上去更像是一辆被架高了底盘的"轿车",第一代森林人车身尺寸为4450mm×1735mm×1650mm,车头宽大扁平,倒梯形的前格栅与造型方正的大灯使得它中规中矩,在车流中并不出众。车身线条平直、规整,而C柱之后宽大规整的侧窗使得它看上去又有几分旅行车的韵味,第一代斯巴鲁森林人就是这么一台"非牛非马"的跨界车型。

进入SUV阵营,第二代森林人稳步向前,2002年芝加哥车展上,斯巴鲁展出了第二代森林人,并于2003年将这款车正式投入量产。这代车型基于斯巴鲁翼豹第二代生产平台而来,虽然仍然与翼豹共享平台生产,但第二代车型在车身轻量化与发动机方面做出了不小的改变,从这一代森林人开始,斯巴鲁官方也正式将其划归SUV阵营。
    第二代森林人在外观方面的变化不算明显,它将原本倒梯形前格栅造型变为正梯形,并采用横条状中网替代了原来的网格状中网,原本方正的前雾灯也变成了圆形。车身线条则依然是平直、规整的,在今天看来甚至有几分"呆板"。第二代森林人的车身尺寸为4450mm×1735mm×1650mm,轴距2525mm,与上代车型保持一致。斯巴鲁没有将功夫花在车辆的外形设计上,而是在这代车型的轻量化上下足了功夫,第二代森林人不仅采用了铝合金材质的发动机盖,还运用了打孔横梁等多种巧妙降低车身重量的方法。

改变翻天覆地,第三代森林人飞速发展,2007年12月25日,斯巴鲁率先在日本推出了第三代森林人,随后又将这代车型在2008年的底特律车展上正式推向北美市场,海外版森林人售价为1.99万美元-2.62万美元(按照现在的汇率计算,约合人民币12.4万元-18.71万元)。第三代森林人以全新翼豹的第三代平台为基础开发而来,斯巴鲁将其精准的定位于城市型SUV。
    车身侧面线条相较现款并未发生明显变化,车尾的造型变得更加饱满与圆润,让车尾少了些许凌厉,多了一丝柔和,运动版森林人还配备了一套与斯巴鲁XV颇为相似的五辐Y型轮毂。这一代森林人在外观设计风格上的改变显而易见,它的前格栅采用了与第十代斯巴鲁翼豹相同的倒梯形设计,并在前格栅内部规则的排列着长条状镀铬装饰,大灯上也一改以往方正的设计风格,变得更加犀利与动感,而车头底部的大面积护板则为这台车增添了一分野性。
 

森林人

全面升级,为残酷的市场竞争做足准备,经历了三代15年的发展与变革,全新一代森林人在今年11月的广州车展上正式发布。从第一代森林人的诞生到第三代发生翻天覆地的变化,这中间恰好经历了10年。而森林人似乎不再满足"十年一大改"的缓慢速度,在第三代森林人推出5年后便迫不及待的推出了"全面升级"的第四代森林人。
    外观方面,新一代森林人沿用了新翼豹、斯巴鲁XV等车型的家族式前脸,粗壮的镀铬装饰条放置在倒梯形进气格栅前方,黑色中网配合犀利的大灯,使得整车更加动感与时尚,全新森林人还融入了LED示宽灯。除此之外,森林人还推出了XT运动版车型,它的造型比普通版车型更加夸张,前包围两侧有两个"散热口"样式的装饰,尾部造型也更加运动。这代森林人在车身尺寸上比第三代大了一圈,长宽高达到4595mm×1810mm×1735mm。
    纵观斯巴鲁森林人的四代发展史,我们可以很清晰的梳理出它"5年一换代"的发展脉络,在这15年的发展与变革中,森林人不仅完成了由跨界车到SUV的蜕变,更依靠颇具特色的水平对置发动机与左右对称四驱系统在SUV领域独辟蹊径,占据着难以动摇的重要地位,而斯巴鲁近期推出的全新一代森林人更是全面升级,厉兵秣马准备迎接更加惨烈的市场竞争。

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[责任编辑:滨州]

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